東三省哪個師范院校好 青島和大連的優缺點?

河北大學這次能不能進第一看國家對于部省合建這個名頭重不重視。第二看經過教育部和省的重點扶持，能不能在兩大學科上取得大的成果。

從目前來看，河北大學確實發展比較迅速，在引進高端人才，各大頂級期刊發表論文數量都有顯著提升。前兩天康樂校長專門召開兩大學科相關會議，重視即將迎來的學科評估。這次能不能評上雙一流就看這次學科評估了。

哈哈哈，笑死我了，河北大學的話題下，河北省兄弟院校的同學們都來了，各種花樣的信誓旦旦表示，明年河大一定藥丸，某某兄弟院校超過河大指日可待，河北省即將放棄河大支持其他高校，河大從此一落千丈萬劫不復。

那又如何，黑了這么多年的文科性高校，結果理科自然指數連續四年河北省第一。化學，材料科學esi1%

吐槽河大工科辣雞的，拿著自己學校優勢工科和河大的比，你怎么不拿河大優勢工科你你校比比呢？雙標的不要太明顯了。

不管河大多菜，那也是河北省自然科學基金獲批量前三，哲學社科類基金獲批量第一的高校。

雖然年年藥丸，但是實際情況就是河北大學現在蒸蒸日上，高水平科研成果不斷涌現，現實與網絡空間成了平行世界。

河大上不上雙一流，咱們都說了不算，甚至河北省說了也不算，教育部說誰能上誰就能上，不能上也必須能上。與其在這里打口水仗，不如回學校多努力學習，給學校發兩篇高影響文章長長臉（狗頭滑稽）。

希望基本沒有，首先你得有符合條件的硬性指標，關鍵是一個都不符合靠什么進，靠政策嗎？又不是偏遠地區，河大本來就是偏文的學校，再加上沒有特別突出的學科實力。河北省已經聲明要扶持燕山大學，河北工業下一批有沒有還不一定呢，更不要說河大了，而且河大在保定，還有省會的河北師范呢，所以分析下來基本沒戲。雙一流這種東西只有少了才有含金量，如果一個勁往上加也就沒有說服力了。

東北師范大學、哈爾濱師范大學都名列前茅。
東北排名前五位的師范類高校分別是：東北師范大學、哈爾濱師范大學、遼寧師范大學、沈陽師范大學和吉林師范大學。專業老師在線權威答疑 zy.offercoming.com

青島、大連兩個城市有許多共同的特點，也有一些不同的特色，各有優劣。

經濟總量指標，青島多數超過大連，但青島是外強中干沒有實惠，大連地方人民群眾與地方*可支配的錢比青島要多，如社會商品零售額、地方財政支出，顯然青島有點外強中干，得了名聲卻沒有實惠。青島的工業強于大連，但大連的第三產業強于青島，青島稅收總收入比大連多70億元，然而大連的地方支配的財政支出卻比青島多7億元，顯然青島上交國稅比大連多60多億元，即大連地方支配財政支出與上交之比為70∶30，而青島地方支配財政支出與上交之比為45∶55。

人均經濟指標，大連多數超過青島，但大連是外虛內強人民實惠。由于青島人口（716萬）多于大連（558萬），人均經濟指標尤其是與人民群眾實際收入水平和生活水平相關的人均指標，大連依然明顯強于青島。大連明顯是外虛內強，人民群眾比青島更實惠。

競爭能力比較，青島與大連各有優劣，但多數評比大連強于青島。近年來關于城市競爭力評比排名有幾十種，其中多數評比是大連強于青島，有許多大連進入前十名，而青島連第十名都沒有進入。

優勢劣勢比較的話，青島與大連各有千秋。

大連，前幾年過于注重城市形象建設，沒有打造出有影響力的名牌大企業集團，工業發展比較緩慢，市民收入水平提高不顯著。青島，工業企業強大，但城市綜合優勢不突出，經濟腹地較小，大學也偏少，城市科技實力比較弱；在近年多個城市排行榜中都不靠前。

1．強勢企業方面，青島強于大連。雖然目前大連企業和青島海爾、青島啤酒還遠遠不能比。大連也有很多強大的企業，如大商集團，全國零售業第二；萬達，也是中國的房地產大鱷之一；大連造船廠、大連造船新廠、大連機車廠等全國首屈一指，在世界范圍也相當出名；大顯、實德、冰山集團、瓦軸、華豐家具、美羅藥業等在全國也相當有名氣；大連商品交易所是全國三個期貨交易所之一，期貨交易量中國第一，大豆期貨交易近期世界第一。

2．教育科技方面，大連強于青島。海洋人才是青島多，青島有33個院士,而且全國海洋科學的一半人才都集中在青島了。但總的來說，青島科技實力、人才優勢不如大連。

大連有差不多20所大學，大連有大連理工大學，東北財經大學，大連海事大學，大連醫科大學，大連外語學院，大連鐵道學院，大連水產學院，遼寧師范大學，大連大學，大連民族學院等共14所高校，門類齊全。還有海軍艦艇學院，大連陸軍學院等軍事院校。有中科院大連化學物理研究所等著名研究機構。總的來說，大連的科技人才實力大大優于青島。全國比較知名的有大連理工，海事，東北財經；而青島僅五六所大學，全國較知名的僅海洋大學；科研院所相當。國家規劃的十個國家級軟件園（后來珠海也力爭了一個，共11個），大連有，而可惜青島沒有。在教育部作的大學生就業城市傾向調查中，大連在上海、北京、深圳、廣州之后列第五，算對人才比較有吸引力，遠高于青島。

在電腦軟件發展方面，大連明顯領先青島。大連市是國家科技部批準為全國唯一的“軟件產業國際化示范城市”。國家外國專家局批準大連市建立全國第一個“國家軟件人才國際化培訓基地”。大連軟件園被國家計委、信息產業部認定為“國家軟件產業基地”，入園企業已達100多家。

3．港口發展方面，青島大連各有優劣。在國家規劃的四大國際深水港中，有大連大窯灣，寧波北侖，福建湄洲灣，深圳鹽田，青島沒有。正在興建的南北大通道及渤海輪渡工程將使大連成為海陸空交通樞紐，改變大連居于半島的不利區位。大連地區擁有眾多優良港灣，但是近年來，大連的港口吞吐量的增長率連續三年穩居全國八大港口倒數第一，大連的港口集裝箱和外貿貨物吞吐量都只有青島的一半，而且增長速度還遠遠落后于青島。 青島港雖然不是國家規劃的四大深水港之一，但是青島港口近年的發展卻明顯強于大連。青島港口方面也有潛力，青島的膠州灣在亞洲都是罕見的口小肚大，深入內陸的優良海港，連防波堤都不需要建。

4．經濟腹地方面，青島與大連勢均力敵。大連的經濟腹地比較穩定，為東北及內蒙東部，也可以延伸到俄羅斯遠東地區，是這一地區的唯一大型口岸城市和經濟發展龍頭。從地域和港口條件看，大連更可能成為北方國家航運中心。目前大連腹地東北經濟較低迷是制約大連成為航運中心的很大因素。如果遼寧甚至東三省的國有企業好轉，那么大連的地域優勢將盡顯無疑。從長遠來看，大連背后有石油、煤炭、森林等自然資源豐富且工業相對發達的東三省，甚至可以上溯到俄羅斯，大連將作為唯一的出海口。目前大連的輻射范圍充其量是東北三省的一億人口，周圍200公里范圍內，沒有一個地級城市，孤懸遼南，產業的配套和聚集度都不高。但是未來興建的南北大通道及渤海輪渡工程將使大連成為海陸空交通樞紐，改變大連居于半島的不利區位。

青島的主要腹地為山東，是山東唯一大型口岸。青島的潛在腹地比大連要大得多，青島背后是有3億人口的黃河流域，僅山東的經濟規模就和東北三省相當，中（衛）太（原）鐵路建成后，青島到寧夏、甘肅、新疆、青海的距離大大縮短，并延伸出一條新的經濟帶，而這條經濟帶的東部龍頭無疑還是青島。青銀高速公路串起了：青島―濟南―石家莊―太原―銀川經濟走廊。膠新鐵路的竣工將使青島融入隴海經濟帶，并有能力成為其東部的龍頭。膠新鐵路使青島的輻射向南向西拓展，建成后，青島到臨沂只要三個小時，大大促進魯南3000萬人民的經濟發展，也開拓了青島的新腹地。雖然青島的腹地可以延伸到黃河流域，但黃河流域的華北、西北地區不一定會成為青島腹地，因為青島上有天津下有上海，夾在中間，面臨競爭。所以，雖然目前青島集裝箱吞吐量高于大連，而青島面臨的競爭對手非常多，光山東就有威海、煙臺。這幾年兩個城市的發展的確存在差距，但主要是區域性的差距造成的，兩個城市之間的對比僅僅是一個縮影。青島周圍又有省內外數個港口競爭，其腹地只能在激烈競爭中才能決定。

5．發展劣勢方面，青島高于大連。大連市區內比較開闊平坦。而青島市區非常狹窄，城市建設成本明顯高于大連。大連沒有青島“青黃不連接”的問題。圍繞*主導下的青島經濟重心跨海西移，黃島這個一直平靜的地區開始熱鬧與躁動起來，但發展空間逼仄、跨海大橋項目難以實施、前灣港開發遭遇強烈反對等因素，使西移難以一帆風順。在海灣大橋早已規劃立項后，雖然不時傳出籌備動工的風聲，但始終沒成為實際的動作。

外部環境的制約，大連近年的影響比青島大。大連吸引外資過于集中在日本，日本經濟長期低迷對大連產生不利；日本之痛也引發大連之痛。目前大連招商已經注意分散，轉向歐美。另一個是東北經濟的持續低迷也影響著大連，尤其是大連港口的發展。近年來大連港口的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量增長緩慢與此不無關系。