國際鐵路運輸專業排名院校 請問,高鐵乘務員專業,有哪些學校有呢?

德國有軌道交通（鐵路）信號方面的專業的大學有：

1. 慕尼黑工大，交通系統是最強的專業之一；

2. 卡爾斯魯厄大學。
   

慕尼黑工大簡介：慕尼黑工業大學（Technische Universitaet München）坐落于德國南部巴伐利亞（拜恩）州首府慕尼黑，是德國最古老的工業大學。慕尼黑工業大學是國際享有盛譽的德國頂尖大學，也是“柴油機之父”狄塞爾，“制冷機之父”林德，“流體力學之父”普朗特，文豪托馬斯?曼等
世界著名科學家及社會名人的母校。近現代以來，慕尼黑工業大學被認為是德國最好的大學和德國大學在當今世界上的標志。在世界著名機構以及雜志的各類排名中，慕尼黑工業大學常年排名德國第一。因其卓越的創新精神和優異的科教質量，慕尼黑工業大學于2006年被德國科研聯合會(DFG）評為首批三所德國精英大學（Elite-Uni）之一，同時也是德國TU9聯盟大學之一，被德國*列為“未來計劃”中重點資助和扶植的對象。在德國教育部的大學科研排行榜（CHE）上，慕尼黑工業大學已經連續多年排名第一。

卡爾斯魯厄大學簡介：卡爾斯魯厄大學創辦于1825年，是德國歷史最悠久的理工科院校，特別是計算機信息專業在全德國名列第一，根據DAAD官網2015年最新排名，經濟工程全德第三，電氣工程和機械工程排名第四。其前身是德國著名建筑師魏伯納1805年開辦的一所建筑學校。如今卡大是以理工科為主的綜合大學，擁有12個系（其中包括德國創辦最早的計算機系），學生大約22552（WS2011/2012），根據2011年數據，其中外國學生3543名，中國學生567人，約占該校外國學生的16% ，約占全校學生的2.8%，教授373名，總教職工約8980。

鐵路職業學院是當下很多學子的選擇，國內各地也設有相關的鐵路職業院校，那么到底哪些鐵路職院比較好呢?聚焦職教之前整理了全國鐵路職業院校排名，一起來看看吧

1、湖南鐵道職業技術學院

2020年中國高職院校綜合競爭力排行榜 第32名

省內排名 第2名

高水平學校建設單位（C檔）

國家示范性高等職業院校（2009年）
湖南省首批卓越院校建設單位（2015年7月）
第二批國家現代學徒制試點單位

國家優質專科高等職業院校

湖南鐵道職業技術學院是全國唯一主要面向軌道交通裝備*產業的高職院校，始建于1951年。學校深耕于軌道交通裝備*全產業鏈，開辦鐵道機車車輛*與維護、動車組檢修技術、城軌車輛等高職專業（方向）35個，形成覆蓋高鐵、普鐵、地鐵等軌道交通裝備*、運用、管理與維護產業鏈的專業體系。

2、鄭州鐵路職業技術學院

2020年中國高職院校綜合競爭力排行榜 第99名

省內排名 第8名

國家骨干高職院校（2010年入選）

河南省示范性高等職業院校（2008年入選）
高水平專業群建設單位（B檔）

鄭州鐵路職業技術學院是河南省唯一公辦軌道交通類高職院校、全國鐵路系統第一所獨立設置的高等職業技術學院。

學校設置有15個教學院（部），工、醫、文、管、經濟、藝術6大類68個專業協調發展，形成了主干的軌道類、醫護類專業，精干的人文藝術類專業布局。而今建校60余年，共培養了技術應用型和管理型人才15萬余人，為國家軌道交通建設和經濟社會發展提供了有力的人力支撐和智力支持。

3、陜西鐵路工程職業技術學院

2020年中國高職院校綜合競爭力排行榜 第109名

省內排名 第5名

全日制普通高等職業學校
教育部第二批現代學徒制試點單位

高水平學校建設單位（C檔）

陜西鐵路工程職業技術學院創辦于1973年，前身是鐵道部渭南鐵路工程學校。2002年由鐵道部劃歸陜西省人民*，2003年經陜西省人民*批準、教育部備案，改制升格為專科層次的高等職業技術學院。學院是中國高鐵建設與管理人才培養的重要基地，被譽為鐵路工程建設人才的“黃埔軍校”。

4、南京鐵道職業技術學院

2020年中國高職院校綜合競爭力排行榜 第119名

省內排名 第17名

高水平專業群建設單位（C檔）

江蘇省職業教育先進單位
全國職業技術教育先進單位
鐵道部職業技術教育先進單位

南京鐵道職業技術學院是長三角地區唯一一所軌道交通高職院校，是江蘇省教育廳、上海鐵路局和浦口區*三方共建的高職院校，也是軌道交通行業辦學歷史最長、影響力最大的高職院校之一，被譽為華東地區軌道交通人才培養的“黃埔軍校”。

5、石家莊鐵路職業技術學院

2020年中國高職院校綜合競爭力排行榜 第134名

省內排名 第6名

國家示范性高等職業院校建設立項單位（2007年入選）
教育部首批現代學徒制試點單位（2015年入選）

高水平專業群建設單位（B檔）

學校始創于1950年，是中國職業技術教育學會軌道交通專業委員會副主任委員單位、河北省人工智能學會理事長單位、歐亞交通高校國際聯合會成員單位、中國-東盟軌道交通教育培訓聯盟成員單位，學院緊貼鐵路工匠培養，建設軌道交通產業鏈7個一流特色專業群，被譽為“中國鐵路創新型高技能人才的搖籃”。

學院現設鐵道工程系、建筑系、測繪工程系、信息工程系等12個教學系部，57個招生專業（方向），學校綜合教學的實力非常強，課程的設置很有實踐性，畢業生很受青睞。

另外，武漢鐵路職業技術學院、廣州鐵路職業技術學院、哈爾濱鐵道職業技術學院、柳州鐵道職業技術學院、西安鐵路職業技術學院都是很不錯的鐵路職業院校，由于篇幅原因就不細說了。

開設院校

1、北京人文鐵道學院

北京人文大學鐵道學院，應中國鐵路總公司、中國電氣化局集團公司，中國鐵路工程總公司，各鐵路局和城市軌道交通發展的人才需求；服務國家“十三五”鐵路發展規劃，實現“一帶一路”國家戰略。有交通運輸部門統籌兼顧，組建并設立以培養高素質、應用型復合人才為目標的鐵道類專業綜合學院。

學院現有鐵道工程系、鐵道運輸系、鐵道動力系、鐵道電信系、城市軌道系、高鐵乘務系。基礎課部和實訓處、培訓部、成教部共9個教學單位。

開設鐵道工程技術、鐵道通信信號、鐵道交通運營管理、鐵道機車車輛、建筑工程技術等23個專業，形成了覆蓋鐵路“車、機、工、電、輛”崗位群的鐵道運輸、鐵道工程、鐵道機車車輛、鐵道電信、建筑工程5個專業群，構建了適應鐵路發展需要、以鐵路專業為核心的布局合理、特色鮮明的專業體系。

學院是國家鐵道類緊缺人才培養基地，國家鐵道類專業人才儲備基地，北京唯一一家鐵道類專業綜合院校。

2、北京吉利學院鐵道管理系

北京吉利學院（原北京吉利大學）是國家教育部批準的普通本科高校，由吉利集團于2000年創辦。學校位于北京市中關村昌平園區內，坐落在鐘靈毓秀的北京西山山麓東北，風景宜人。學校占地1300畝，建筑面積45萬平方米；學校下設8個二級學院；教職工800余人，全日制在校生10000余人。

3、南京鐵道職業技術學校

南京鐵道職業技術學校南京教育部門直屬的全日制專業學校，學校堅持“以市場需求為導向，以就業為中心，以培養學生綜合素質為目標的辦學原則”。

并奉行“一切為了學生，為了學生一切”的辦學理念 學校秉承“服務鐵路 面向社會”和“主動適應 主動服務”的辦學思想，致力為社會培養中高等技術應用型和管理型人才。

4、山東省城市服務技術學院

隨著鐵路改革大發展，鐵路服務領域人才大量缺口，呈現出供不應求局面。山東省城市服務技術學院秉承“服務鐵路，面向社會，主動適應，主動服務”的辦學思想，該院酒店管理系2014年增設高鐵乘務專業，面向社會招收高初中畢業生。

5、云南華西航空旅游專修學院

云南華西航空旅游專修學院是2003年經云南省昆明市教育局批準成立的一所以航空類、鐵路類人才培養為核心的專業型院校，學校全日制在校。

該院校開設，航空乘務、航空服務、航空物流、高鐵乘務，軌道供電，鐵道信號，線路工程，動車車輛等五門專業，面向社會招收初高中畢業生。

6、哈爾濱鐵建工程高級技工學校

哈爾濱鐵建工程高級技工學校是經黑龍江省人力資源和社會保障廳批準成立，是一所以鐵路運輸專業為主的全日制學校。聯合教育局下屬的哈爾濱市鐵乘中等專業學校，為學生打造一所升學就業兩不誤的技工類院校。

該院校開設，高鐵乘務、航空服務、汽車工程維修、汽車商務、汽車裝配、工程試驗、工程電工、計算機多媒體*、電子商務等等，面向社會招收初高中畢業生。

7、商洛職業技術學院.通用航空學院

商洛職業技術學院通用航空學院是在陜西省教育廳的支持下，由云華教育集團與商洛職業技術學院以新理念、新模式、新機制成立的一所以鐵路、航空、方面職業技能人才培養為重點方向的二級學院。

根據中國民用航空局《關于推進陜西民航高質量發展戰略合作協議》及《陜西省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》，陜西省將著力打造“國際運輸走廊”和面向“一帶一路”沿線國家國際航空樞紐。產教融合新模式、教育扶貧新理念商洛職業技術學院。

通用航空學院將努力打造成為西北地區航空職業教育的標桿和品牌，為培養大批高度符合民航用人單位需求的高素質技能型人才，推動當地民航業快速發展而努力奮斗。

擴展資料

專業前景

21世紀是一個鐵路高速發展的時代，高鐵、地鐵飛速發展造成人才缺口。另外，相關數據顯示80%以上的高鐵人才都以學校培養為主來完成職業生涯中的起點。就在2012年，中國的地鐵高鐵已經成為世界前列，經濟發展促就鐵道發展。地鐵已經深入中國人生活的每個細節。

據中國十三家權威媒體的綜合調查報告顯示，在中國的人才需求排行榜中，地鐵高鐵類相關專業的需求在未來十幾年將高居榜首。

而現實中僅靠學生在普通大學學習的大而空洞的理論基礎知識已經遠遠不能達到工作實際的要求，所以，西安高鐵乘務員學校根據嚴格科學的人才市場調研，結合在高鐵地鐵職業教育長期的豐富經驗，一切從學生的未來就業前途考慮出發，特開設了最具廣闊專業前景的七大地鐵高鐵熱門應用專業。

高鐵作為高新技術產物，它的架設和運營還需要大量的專業工程技術人員。特別是今后鐵路系統將政企分開，高級乘務人才和技術人才勢必將成為各地鐵路運營單位發展過程中競相爭奪的對象。